吉林市，自古被称为“船厂”，是历史上造船业发展的地方。这里除了阿什哈达摩崖碑遗迹能够佐证这些历史外，还有解放前在松花江发现的铁船。或许也能提供些历史信息。
　　那是1935年7月4日下午5时，正在吉林市松花江北岸修江堤工程的工人和技术人员，在江畔天主教堂下坎处施工破土动工时，发现土中有一个二丈余长的坚硬的东西，队长指挥四面挖掘，结果挖出了一条二丈余长五尺宽的铁船，工程队将此事报告了福昌公司执事。
　　沈阳《盛京日报》在当年7月15日，专题报道了这一则历史信息，“并由市政筹备处及考古者进行摄影拍摄，由工程队妥为保存。”
当时对铁船的考查结果是：“按吉林之别名（即古名）称为船厂，因为在江边有船商甚多，供给上下游各地应用。各船商因为文化科学进步，受天然淘汰而结束。为纪念吉林造船及吉林船厂地名历史之观念，特造铁船四只，除列松花江北岸。以前传闻在吉林西关船营街，此为前三百年之事，现于小东门天主教堂下坎掘出铁船，为彼时之际列，亦为可知。”“总之，该船为历史中有价值之物，特志之，以作考古学家研究云。”
　　这是一条很有价值的历史信息，对我们今人来说，有三条启示。
一是在九十年前，在天主教堂护江堤修建时发现的铁船下落如何，专家对此船作了什么结论，如今谁知道此船是什么时候制造的。其使用的工料如何，是只观赏用作纪念，还是有运粮兵之用处。
　　二是据说三百年前造四支铁船，都放在那里，许多观者说是一只在小东门天主教门前，一只在三道码头的市政府门前，一只在西关船营街的江边，还有一只没有造完，造船的工匠就回河南了。
　　三是古铁船的发现，对吉林船厂的兴衰演变过程进行一次深入探讨，这是吉林造船业的历史文化，以历史为借鉴，对开发和振兴江城是一件有益的事情，古船的发现，在历史上是和哈达摩崖刻石一样有历史意义。1986年《江城史志》刊登了“一则历史信息。”建议记入志书，激励江城人民世代继往开来，为振兴家乡而奋斗。